意大利回轉(zhuǎn)減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)分析如下：

　　意大利回轉(zhuǎn)減速機(jī)在回轉(zhuǎn)支承裝置中有非常重要的作用，能控制回轉(zhuǎn)支承運(yùn)行的速度，在緊急情況中能根據(jù)減速器調(diào)整回轉(zhuǎn)支承的速度。下面則來看看回轉(zhuǎn)支承減速器的四大優(yōu)勢(shì)。

　　一、意大利回轉(zhuǎn)減速機(jī)的高集成性

　　意大利回轉(zhuǎn)減速機(jī)高度集成，zui大與zui小的回轉(zhuǎn)支承減速器可驅(qū)動(dòng)的機(jī)件和載荷差距數(shù)十倍，但他們的尺寸，尤其是傳動(dòng)鏈軸向尺寸差別不大，這一優(yōu)勢(shì)有利于串聯(lián)傳動(dòng)連接機(jī)件的結(jié)構(gòu)形式扁平化，從而使得整個(gè)機(jī)械裝備縮小。

　　二、回轉(zhuǎn)支承減速器的安全性

　　蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有反向自鎖的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿運(yùn)動(dòng)。這一特性使得回轉(zhuǎn)支承減速器可被廣泛應(yīng)用于起重、高空作業(yè)等設(shè)備當(dāng)中，在提高主機(jī)的科技含量的同時(shí)，也提升了主機(jī)的作業(yè)穩(wěn)定性和作業(yè)的安全系數(shù)。回轉(zhuǎn)支承減速器跟傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)類產(chǎn)品相比，具有安裝簡(jiǎn)便、易于維護(hù)、更大程度上節(jié)省安裝空間。

　　三、意大利回轉(zhuǎn)減速機(jī)的簡(jiǎn)化主機(jī)設(shè)計(jì)

　　與傳統(tǒng)的齒輪傳動(dòng)相比，蝸輪蝸桿傳動(dòng)可以得到相對(duì)較大的減速比，在某些情況下，可以為主機(jī)省去減速機(jī)部件，從而為客戶降低采購(gòu)成本，同時(shí)也大大降低了主機(jī)故障產(chǎn)生率。

　　意大利回轉(zhuǎn)減速機(jī)的回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的常見兩個(gè)方面：

　　1、新購(gòu)產(chǎn)品空轉(zhuǎn)不靈活。請(qǐng)檢查回轉(zhuǎn)支承生產(chǎn)日期，如果時(shí)間較長(zhǎng)如半年以上時(shí)間，氣候較冷，有可能滾道內(nèi)潤(rùn)滑脂粘性較大導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不靈寒冷地區(qū)、冬季較突出、。排除方法：加力后如能運(yùn)轉(zhuǎn)且無其他異常可正常使用;如伴有異響，檢查運(yùn)輸過程中有無嚴(yán)重創(chuàng)傷，并將信息反饋我公司售出服務(wù)部處理。

　　2、安裝后運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活。可能為主機(jī)安裝面與回轉(zhuǎn)支承安裝面配合不好，導(dǎo)致安裝后回轉(zhuǎn)支承的軸向間隙無法補(bǔ)償回轉(zhuǎn)支承的變形，回轉(zhuǎn)支承處于負(fù)間隙狀態(tài)，滾動(dòng)體在滾道內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)困難有時(shí)會(huì)伴有異響、或大小齒輪嚙合不良，或大小齒輪內(nèi)卡有異物。

　　從異響產(chǎn)生的原因看，意大利回轉(zhuǎn)減速機(jī)異響可分為兩大類：一是由于軸承配合異常、齒輪嚙合異常產(chǎn)生的響聲；二是由于零件之間連接松動(dòng)、零件損壞產(chǎn)生響聲，此種異響多屬零件間異常的摩擦與碰撞，故響聲比較清晰。

　　齒輪嚙合異常是指嚙合間隙過小或過大、嚙合部位不正確、嚙合面積不足，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生連續(xù)的清晰的響聲，且也隨轉(zhuǎn)速的增加而響聲增大；軸承配合異常是指軸承間隙過大或過小，當(dāng)間隙過大時(shí)會(huì)產(chǎn)生連續(xù)的響聲，并隨車速的增高而增大。